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国家节能减排战略下LNG重卡成运输业新宠

2018-09-17 21:07:16 作者: 0人读过 | 我要赞

国家节能减排战略下LNG重卡成运输业新宠

液化天然气作为清洁能源日益受到运输业的重视,LNG汽车行业被推到了风头浪尖,LNG(液化天然气)重卡以其显著的优势,正日益得到市场的认可,部分企业已经显现出一定规模,未来发展前景看好。镇江市运输企业推广使用天然气车座谈会上,重型运输车和公交车推广使用LNG(液化天然气)。

LNG重卡具有独特的优势。首先,安全可靠。LNG的燃点比汽油高230度,比柴油更高;LNG爆炸极限比汽油高2.5至4.7倍;LNG比空气轻,即使稍有泄漏,也将迅速挥发扩散,不至于自燃、爆炸或形成遇火爆炸的极限浓度。其次,清洁环保。以LNG作为汽车燃料,比汽油、柴油的综合排放量降低约85%左右,其中一氧化碳排放减少97%、二氧化碳减少90%、微粒排放减少40%、噪声减少40%,而且无铅、苯等致癌物质,基本不含硫化物,环保性能非常优越。再次,经济高效。LNG液化后体积大约缩小为气态天然气的1/625,其投资省、占地少、储存效率高。最后,灵活方便。LNG可通过专门的槽车或轮船大量运输到管道难以到达的地区,不仅比地下输气管道节省投资,而且方便可靠、风险小、适应性强。国Ⅳ排放标准即将实施,而以LNG为燃料的重卡升级到国Ⅳ相对来说更为容易,能较好满足排放需求,减少环境污染,符合国家的节能减排政策。

政策利好助推LNG重卡

”十二五”规划中,政策方面的利好消息将有可能成为未来卡车市场的主力军————LNG卡车前进道路上的无形推手。在节能减排的新能源战略已经成为国家战略的情况下,LNG卡车的发展需要政府的支持,单靠企业很难做大。

”十二五”期间,我国将形成全国性的天然气管,可望覆盖300多个地级及以上城市,将天然气从储量丰富的新疆、四川和山西输送至沿海地区,运输能力大大提高,天然气需求呈高速增长之势。随着中亚管线、中缅管线和中俄管线工程的展开,我国的天然气工厂和布站设点力度也不断加大。未来5年天然气重卡需求量将快速释放,更多地区将不存在气源问题。

配套设施建设亟待完善

液化天然气重卡市场前景广阔,LNG重卡的发展还处于初级阶段,在实际运营中还存在诸多问题。其中加气站数量不足时最大的制约因素。另外,维修和售后问题也是用户购买LNG卡车时的主要顾虑。虽然整车企业在全国各地都有维修点,但真正具备LNG卡车维修能力的点不多。保障服务的及时性和有效性,也是企业推广LNG卡车将要面临的考验。

截至2011年年底,我国已投产和在建的天然气加气站总数突破2000座,其中LNG加气站仅有200座。天然气车的推广已列入国家节能降耗重点工作中,加气站建设将从2012年下半年起全面推进

国家节能减排战略下LNG重卡成运输业新宠

。昆仑能源现拥有100座LNG加气站,计划至”十二五”规划末,将增加200座LNG加气站;中海油未来5年计划建设1000座LNG加气站;中石油日前也提出,到”十二五”末,将实现LNG年销售量115亿立方米,推广应用LNG车辆20万辆以上,进一步确立在国内LNG产业中的领跑者地位。

LNG重卡产业发展空间巨大,面临的诸多瓶颈也不少。相关企业已经做好了并开始进军LNG重卡产业,政府的相关政策将逐步完善。在政府与企业的共同努力下,在节能减排的新能源战略已经成为国家战略的情况下,LNG重卡乃至LNG汽车产业将在中国稳步发展。

( /李艳娇 )

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