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杭州滨江规划电动汽车集中充电站

2018-09-25 11:04:28 作者: 0人读过 | 我要赞

杭州滨江规划电动汽车集中充电站

近期,杭州市电力局打算在滨江区火炬大道西侧、滨安路北侧,建一个占地6000多平方米的滨江电动汽车集中充电站。

这个集中充电站,只充电,不换电池。它好比一个大型的电池配送中心,哪个小型的充(换)电站电池不够用了,它就负责配送,最多能提供3000组电池。如果按一辆车平均使用一个电池计算,该集中充电站能同时满足3000辆电动汽车的供电需求。

杭州市电力局26日透露,根据规划,杭州计划建成4座集中充电站,滨江区是首个启动建设的项目,在浙江省尚属首例。该项目已在市规划局站公示,如果不出意外,明年将建成投入使用。

滨江集中充电站”只充不换”

2009年初,杭州成为我国13个新能源汽车试点推广城市之一;2010年6月,杭州成为全国首批5个私人购买电动汽车补贴试点城市,私人购买纯电动汽车,最高补贴12.3万元。

四年过去了,杭州已建成55座电动汽车充换电站,投入使用12座,但是,不少电动车主依然感到不方便,呼吁多建充电站。

根据《杭州市电动汽车充电站近期建设布点规划》,未来计划做到在方圆1公里范围内,新能源汽车均能找到快速能源补充点,甚至电动汽车车主在家里也可以配送电池。

滨江电动汽车集中充电站,就是在这样的背景下应运而生的,不同的是,它”只充不换”,主要承担给杭城各个充(换)电站配送电池的工作。比如,古翠路的电动汽车充(换)电站,提供”充电”和”换电”,日最高服务能力可达500辆电动汽车,而滨江电动汽车集中充电站的服务能力是它的6倍。

未来,杭州制订了宏伟的充电络建设计划,计划建成集中充电站4座,充(换)电站38座,配送中心145座,充电桩3500套,分别位于古翠路、西溪、滨江、钱江新城、西湖南、西湖北,满足2万辆电动汽车规模的供电需求。

目前杭城新能源汽车仅2500多辆

城市汽车爆发性增长,汽车尾气已经影响到城市环境,因此大力发展新能源汽车,已成为许多城市的主攻方向。来自市经信委的数据显示:杭州目前已投入使用节能与新能源汽车仅2563辆,其中公共领域2205辆、私人领域358辆。300多辆电动出租车已开上杭城街头,电动汽车租赁也正在被越来越多的市民接受但这个数字离到2012年底实现私人购买新能源汽车2万辆的目标,仍有不少差距。

杭州市经信委透露,目前,杭州、金华、绍兴、湖州四地正作为长三角城市群,一起申报国家新一轮新能源汽车推广应用示范城市。接下来,杭州还要大力推广新能源汽车。

按照杭州私人购买新能源汽车补贴试点的目标,据悉,为实现2万辆的目标,杭州市之前公布过《杭州私人购买新能源汽车补贴试点实施方案》,单车最高累计补贴额高达6.3万元,加上中央财政12亿元的补贴,杭州创下新能源单车补贴12.3万元新高。但是,由于新能源车技术不完善、充电站少等原因,电动车市场份额不高。

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