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长安汽车高管除香格里拉计划外还告诉你这些

2018-09-17 22:26:06 作者: 0人读过 | 我要赞

长安汽车高管:除香格里拉计划外还告诉你这些事

10月21日,长安汽车总裁朱华荣在“2017中国国际节能与新能源汽车展览会”宣布3款新车上市的同时也正式宣布香格里拉计划,这项计划无论对长安还是整个行业来说都意义重大;在发布会结束后,包括长安汽车总裁朱华荣在内的多位高管参加了针对媒体的提问,在提问环节,除了香格里拉计划外,长安高管们还宣布了诸多消息。

1、在2025年长安将要全面停售传统燃油车,但国家政策尚未出台,这是继工信部将停止燃油车计划进入讨论阶段后,第一个将停售燃油车提上议程的传统车企,长安为何能有这么大的信心?

朱华荣:对比目前国际上的一般通行说法,以及按长安理解而言,传统意义的燃油车是指不带有能量回收功能、发动机燃烧效率低于40%的车型。长安积极响应国家号召,顺应行业发展趋势,提出2025年全面停售传统燃油车目标,目的是大力推进节能与新能源技术应用比例,如48V、HEV等带有能量回收功能的技术,并加快开发应用更高燃烧效率的内燃机。2020年,长安燃油车48V节能技术的应用比例将超过10%,HEV、PHEV技术的应用比例将逐步提升,EV产品通过平台化、谱系化实现规模化发展,到2025年长安全系产品将实现节能和新能源技术的全面应用

长安汽车高管除香格里拉计划外还告诉你这些

,达成停售传统燃油车的目标。

2、前几天您提出长安汽车要第三次创业,在这个时间节点推出第三次创业的口号,是否跟今年整体市场的环境有关系?接下来会落实到哪些方面?

朱华荣:第一次创业是改革开放后进军汽车业,第二次创业就是在2000年之后,长安从微车进军到乘用车的转型,第三次创业是从传统汽车制造企业向科技服务信息企业转型,长安的品牌计价能力或者市场效益有待提高,所以我们要实施第三次创业。

第三次创业会更加艰难,未来三年对长安汽车来说是生死存亡,其实不仅仅是长安,应该是很多自主品牌都面临的问题,现在实际上合资和自主品牌才刚刚开始正面交锋;首先是效益提升,然后就是将效率打造为长安的核心竞争力,另外就是从经营产品向经营服务转型,从传统产品向新能源和智能化转型,整个企业从提供产品向提供产品+服务+解决方案,向科技服务转型,股价、利润等等这些的要求,所以我们未来都会采取一些创新性的模式。

长安汽车高管接受提问现场

3、长安汽车在两年前发布了一次新能源战略,在长安发布新能源战略两年后,都做了哪些尝试及思考?

朱华荣:大家应该可以看到,长安做的最深度的就是持续在新能源领域内深度开发,技术开发包括产品开发,尤其是我们的技术开发;到今天为止,我认为这些技术储备对我们未来一系列的战略实施是有非常强烈价值的,无论是在新能源全新平台的打造上,还是在电池技术的研究上以及控制系统上,长安汽车三大控制系统都是自己开发的,从硬件设计到软件设计,我们只是让外面给我们代工,代工做这些硬件,所有这些设计都是我们的,系统集成也是我们做得,还包括充电系统的研究。

其实刚才在我发布的时候,我说了一句话可能大家没太注意,当前的产品其实没有真正解决用户的痛点,所以这是我们前面一系列措施要解决的问题,包括人才培养,包括组织构架不断的调整,原来依附在各个专业,现在收为新能源事业部;新能源研究院已经单独成立,它不仅仅做系统,做电池、电机和电控系统的研究,同时还做整车的打造。

长安汽车总裁朱华荣

4、现在随着新能源补贴政策的退坡,新能源汽车销量增速放缓,您如何看待?未来插电混动市场将如何发展?

朱华荣:新能源这个领域里面确实有很多产品形态,产品形态的变化其实就是来研究当市场真正的退坡完成后,市场在哪里?然后我们还是像现在这个传统燃油车的一些形态,可能会面临新能源它就有很多问题,所以第一个是产品创新,第二个是技术进步。

电池的成本快速下降,然后就是批量大幅度提升,这些都是能够把电池、电极包括一些控制系统的成本会快速的降下来,我们有一系列技术,所以未来能够满足真正用户需求,解决痛点的产品我个人认为还是很有希望的,包括就说HEV,大家一直认为国家没有政策,但是某些领域HEV就是用户能够买,用户的使用形态是多种多样的,众多形态就决定了不同的车型满足不同的细分市场。

长安汽车副总裁李伟

5、长安汽车如何看待不久前正式发布的双积分政策以及将如何应对?

李伟:双积分政策是国家政策,但它对这个行业的影响是比较大的,我们认为它是助推汽车技术进步和新能源持续发展的一个大的政策,我们将以双积分政策为引导,制定长安节能减排的一个规划。

首先我们在传统内燃机中间技术的进步,一些能量回收、节能等一系列技术快速应用,让我们的传统内燃机汽车能够往四升油五升油上面迈进;第二个我们要在产品中间竞争力的提升,我们预计在2023年过后新能源产品综合竞争力就超过传统汽车的竞争力,那时候这就是一个大拐点,在这个拐点如何快速把步伐缩短,这是长安的一个战略。

6、我们在刚听到香格里拉计划时,好像第一时间会联想到百度的“阿波罗计划”,而“阿波罗计划”在自动驾驶这方面确实是一颗深水炸弹,给整个自动驾驶带来了很大影响。长安汽车的“香格里拉计划”也是非常宏大的,可能更多的是聚焦在长安汽车内部怎么样做这个事情,那么它对整个全球电动化也会有一个比较深远的影响,我们想知道您预计会在哪些方面发挥它的影响?

朱华荣:我还没有那么伟大想着要对全球有影响。但实事求是,这是长安必须要走的一个战略,或者一个战略选择;但客观的说它肯定会对整个行业产生影响,我相信整个行业也会看到长安的行动,会对他们有一些启发或也有一些借鉴,甚至对我们的战略合作伙伴们也会有一些新的思考。

我觉得未来这些产品,这些平台和这些技术,长安的想法就是开放,在世界范围内只要愿意跟长安来合作的我认为都可以开放,包括我们研究的一些商业模式,所以在我的讲话里面特别讲到伙伴经济,因为这是一个大趋势,谁想吃独食或者把所有的钱都挣完是不太现实的,需要的是合作,需要打造一个平台大家共享,实现合作共赢。

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